Coque pour xcover 3 j’ai eu un long temps d’adaptation pour faire sans

Hello à tousDonc voici la belle, du juillet 1990, 170 000 km. Carnet d’entretien avec date d’achat et tamponné juqu’au 60 000 km par Citroen dans la boite à gant Aucune option sauf la ceinture ventrale.Je l’ai racheté à un collectionneur Citroën (qui possède plusieurs superbes DS (de 59 à 67 phares ronds) en état plus que neuf (restaurées), dont une exceptionnelle 21 Pallas 67 pour les connaisseurs).Il avait craqué sur la 16S à vendre près de chez lui il y’a un an mais qui faute de place pour une autre DS en cours de resto et n’ayant rouler que 2 000km avec en un an a accepter de me la vendre (et il y’avait du monde dessus, mais entres passionnés Citroën on se comprend mieux :mrgreen: )La distribution a été faite dessus (kit complet), pompe à eau, purge liquide de refroidissement (refait avec du G12 rose VW anticorrosion), Hydrorinçage, toutes les sphères neuves, tuyau Coque iPhone X illustrator arrière refait en cuivre, réfection du correcteur de hauteur, roulement arrières, soufflet de direction et cardan, 4 pneus neiges neufs, vidange et tous les filtres moteur (dont 1 K dans le boitier filtre à air), circuit électrique moteur refait à neuf (avec de la gaine thermo haute température), batterie neuve.Le CT Ok où il y’a juste de mentionné une légère fuite sur la boite (alors que l’ancien contrôle 8 mois avant ne mentionnait que un antibrouillard trop haut .)Effectivement c’est un peu gras sur le joint mais pas plus que ça (gras et sec). Je ferai une vidange de boite de toute façon ultérieurement.En tout cas mise sur pont aucun trace d’accident ou de fuite hydro.

Coup de chance, l’équipement audio et l’ordinateur de bord sont IDENTIQUES à la Chrysler 300C qui, elle, est connue. Ne pas hésiter à faire des recherches pour ce modèle si pas de résultat trouvé pour le Commander.j’ai du intervertir les sorties avant/arrière sur le faisceau de l’autoradio (cause : ampli Boston Acoustics) pour avoir le son de la navigation et du téléphone..

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